Wandering Days

　朝一番は寒かったぁ！
　関戸橋に向けて、袖の脱着が可能なウインドブレーカーを、ウインドベストとして装着して走りましたが、風の冷たさに、軽装を後悔・・・。

　まぁ、走っているうちに、暖かくなり、そのうち汗ばんでくるほど暑くなったんですけどね(^^;)。

　では本題です。
　今日は関東南部のサイクリスト間では有名な自然発生イベント、関戸橋フリーマーケットの発生日でした。

　私が会場に到着したのは、朝7時半頃。
　いつも極小径車オーナーの皆様が集合している場所は・・・。

　痛車の皆様の集会場。

　いやあ、最近はこういう場所でも風景の一部になってしまいましたけど、その日一番に目にすると、やっぱ「おわっ！」という気がしますね(^^;)。
　その後、そこはピスト系の皆様？がブルーシートを広げ、店を開いてしまいましたが・・・。
　そこに店を開くと、客がサイクルロードを塞いじゃう気が・・・（もうちょっと、下がった方が良くないですか？）。

　と、それはさておき、今回も朝一番から結構な人の出があったので、車体を止めたら、早速、会場を一周してみる事にしました。



　今日のサーチアイテムは、ロード用のリアスプロケ。
　現在、corratec R.T. Carbonには12-25Tを入れていますが、もうちょっとロングライドをまったり走る（坂の苦手意識を克服する）ことを考え、12-27T辺りを確保できたらなぁ（できれば、アルテ以上で）という、とっても虫が良過ぎる考えとともに徘徊。

　いくつか、リアスプロケが（78デュラの物も）出ていましたが、10速対応は、ほとんどが11-23T。

　・・・そんなギア域は、重くて踏めない(^^;)。
　っつーか、平坦オンリー仕様になっちまいますがな、私の足では(^^;)(^^;)(^^;)。
　しかし、何であんなに、11-23Tばかり転がってたんだろう・・・？

　その後、とある場所で、「おお！これは！」という物に出会って、早速確保（詳細は後述！）。

　しばらく徘徊していると、スロープ途中に、ゼロバイクとハンディバイクが並んで置かれているのを発見。
　お！と見たらどうやらそこが、今回の極小径車の皆様の集合場所のようでした。

　それからは、集まってくる皆様の、見事な改造車を見せて頂いたり、雑談に興じたりの、いつもの関戸フリマモードに。
　今回も、バイクフライデーTikitの、見事な折り畳み機構を見て、次に輪行車を仕入れる必要が出たら、有力な候補として考えるべきだな、との思いを強くしたり。

　最近は、完成車仕様ならLORO系列店でも扱いがあるようですから、完成車をベースに、Express Tikit仕様に改造したらどうなるか・・・。
　なんて考えてたら、もう一台増えてしまいそうな予感がしたので、思考を停止させる事にしました(^^;)。

　大体、ロードの置き場がなくて、ミノウラのバイクタワーを突っ立ててる部屋に、もうこれ以上、どんな車体も置く余地はありませんて！
　ま、Carry-meなら、畳めばなんとか・・・（←マテまて待てっ！）。

　その後、昼近くになると、天気は暑いくらいの日差しとなり、朝夕の通勤仕様装備では、ちょっと暑過ぎるくらいの天気に。

　そろそろ解散、という頃、ミニベロレースの件で少し話が盛り上がった後、秋（あるいはもう少し早い？）再会を約束して、会場を後にしました。

　なお、今回のフリマで思ったのは、全体的に値付けが上がった、という事。

　以前なら投げ売り価格だった、オールドカンパのチェーンリングやクランク（衣装箱などにガサッと突っ込まれて、傷だらけだったりする）が、数千円レベルになっていたり。
　サンツアーのシュパーブ・プロ辺りだと、前回まで170mmのクランクが数千円、というのが相場だったのに、今回は万を越えていたり。

　以前と比べると、何だか「掘出し物発見！」という感じが薄くなったような気がしますが・・・。
　まあ、全て自己責任のフリマですから、そんな事に、いちいち目くじら立てても仕方がないのでしょうけどね。

　では、裏置きで、今回の戦利品について書いておきます。

【More・・・】

　というわけで、ここからは戦利品報告です。
　今回のフリマで入手したのは、こんな物でした。







　以上で、出費は諭吉先生が休暇で十分なレベルでした。

　今回の大物ゲットは、アルテグラのハブ。現行アルテの物ですから、即戦力にしても良いパーツでしょう。
　で、フリマからの帰り道、ロードでお世話になっているショップに早速持ち込み、手組ホイールの料金について聞いてみると、なかなかリーズナブルな工賃で行ってくれるとの事で、あとはリムとスポークを選んでね、という事になりました。

　いやあ、これでロードの世界にも、かなり足を突っ込む事になったかもなぁ・・・。

テーマ : 自転車 - ジャンル : 趣味・実用

関戸橋では貴重なアイテムを下賜いただき、ありがとうございました。
早速HB-8ドロップVer.に付けてみましたが、サドルのレーシーな印象を武骨なママチャリ用櫓＆シートポジションチェンジャーがぶち壊しており、ピラーも換えるべきか悩んでます。w
根性無しな私ですが、極小径で参加して迷惑にならないレースがあるなら、ちと考えてみたくなって来ました。

レースはともかく、フリマ以外でも機会がありましたらよろしくお願いします。

urielさん、昨日はどうもありがとうございました。
サドルが早速、役に立ったようで、何よりです。

極小径車でのレースは、恐らく東京エンデューロくらいしか許可されないかと思いますが、多段化HB-8でチームを組んで出たら、面白い事になりそうですね。
（結構、そういう良い意味で「お祭り」な雰囲気がありますから）

>ピラーも換えるべきか悩んでます。w
お、そう言えば、今日、ロードのシートポストを交換したので、
手元にアルミのポストが一本転がってますね・・・w
ちなみに、φ27.2、300mmの黒で、ドイツブランドなので、精度・強度とも十分だと思います。

　お疲れ様でした。

　頂いたシートですが、未だtikitに取り付けていません。GWに実家に持って帰る前にはインストールして試走してみたいと思います。
　今付けているシートがちょっと合わなかったので助かりました。

　出店者が多摩サイの両脇にまで出てきたのは気に成りますね。前回以上に「どいてください」という声が聞こえました。
　マナーというか周りへの配慮が欠けている人が急に増えた印象です。

　秋は、集合場所を変えようかと思っています。が何処が良いかなぁ？(..;)

私も今回、ベルの音と、「通りまーす！」の声の多さが気になりました。
昨年秋くらいからは、ちょっと規模が大きくなり過ぎている気がしますね。
（ショップ系の、デッドストック持込が妙に増えた気がしますし・・・）

次回の集合場所は・・・。
下流の川側の広場だったら、草丈も低く、店の邪魔にもならないので、集まり易いかも・・・と思いますが、どうでしょう？

お気遣いありがとうございます。
HB-8のシートポスト内径は29.8mmでして、外径27.2mmを刺すにはシムを噛ませる必要があります。
現状、手元に何故か27.2→30のシムがあったので、無理矢理噛ましてジャンクピラー（27.2）を刺してみましたが、出し入れに相当ストレスがかかってます。w
傷だらけになってしまうので、ちゃんとしたピラーは勿体なくて使えません。
と言うか、シムを稼動部（HB-8では輪行時にピラーを動かします）に使うのは間違っているのですが。（爆
取り敢えずは今の駄目×2シム＆ジャンクピラーで逝って、気が向いたら29.8mmのピラーを探してみる事とします。w

落車の件、お怪我が無くて何よりです。
安全対策には、お気をつけ下さい。

> HB-8のシートポスト内径は29.8mmでして
おや？ちょっと珍しい径ですね。
（私の頭の中では、ロード系27.2mm、MTB系31.6mmという先入観があるので ^^;）
可動部に異径シムは、確かにちょっと厳しいかもしれませんが、いたわってあげて下さい。

ちなみに、ウチのAirframeも、シートポスト径が25.4mmと、結構特殊です。
BMXでは主流のサイズらしく、そこそこ物はあるのですが、車種が車種だけに短く切り詰めてあったり、妙に派手派手なカラーの場合が多く、普通のミニベロに使えるものは、なかなか見つかりません(^^;)。

> 落車の件、お怪我が無くて何よりです。
> 安全対策には、お気をつけ下さい。
ありがとうございます。
増し締めと、ブレーキワイヤーのテンション確認（＆ヘルメットの装備）を怠らぬよう、注意します。

とりあえず、土曜日は雨なので、Airframeの修理にあてるつもりです。