日々是遊歩。見て、聞いて、感じて、それを殴り書き。

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トイドローンはじめました。

 ラグビーW杯にて、日本代表がアイルランド代表に勝利。

 ラグビーに詳しくない私には、凄いこととは思いつつも、いまいちどこかピンとこない部分もあったのですが、「サッカーで言えば、W杯の本戦でブラジル代表に勝つようなもの!」という例えを聞いて、さすがにその凄さが理解できました(^^;)。
 (実際は、もっと凄いことかもしれませんが……)

 ホーム開催のW杯とはいえ、この快挙、もう、語彙力が出てこないので素直にこう言うしかありませんが、本当に凄いことだと思います。

 では本題です。
 さて、PBPの後に色々な経緯がありまして……。
 何かにハマると、すぐに手を出したくなる性格なのが災いして、また新しいオモチャに手を出してしまいました。
 それがこちらとなります。


19092801.jpg
Ryze tech TELLO
本体重量80g程度の超小型ドローン


 はい、最近、何かと話題になることも多いドローンです。
 この機体は、航空法の規制対象となる機体重量(本体+バッテリーの合計重量)が200g以上の枠に入らないため、ある程度、自由に飛ばすことができる「トイドローン」というクラスの製品ですね。

 今回は、こいつを入手して、色々試してみた結果等について、少々レポートしてみたいと思います。


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PBP2019参加記録 そしてこれが総括編

 今週末は、2度目のシルバーウィークの3連休ですが、どうやら台風の接近に伴い、秋雨前線が元気になってしまう様子……。

 この三連休に開催が予定されているブルベや、SR600への挑戦を予定していた皆様は、頭を抱えたくなる状況かもしれませんね……。

 かくいう私は、本業の方が結構忙しくなっておりまして……。
 10月はダブル、トリプルで外に出ないといけない日程があったり、数日間、出張が続くような日程にもなっています。

 いやあ……こんなに忙しくなるとか、夏の間には予測できなかったぞ(^^;)。
 結果、秋ブルベへの出走は、かなり難しくなりそうです。
 残念ですが、今年の私のブルベシーズンは、これで終わりかなあ……。

 では本題です。
 PBP2019の参加記録、終了直後の記憶が新しいうちに、と考えて、いきなり「総集編」をまとめていました。
 あれは直後の正直な気持ちを示すという意味では、意味のある内容になっていたと思いますが……。

 今、読み返すと、2015年の時と比べると、少々、内容が薄いですね(^^;)。
 ま、前回は途中でDNFしてパリに帰ってきており、特に何もする事がなく、2〜3日、色々考える時間もあったので、頭の中を整理しやすかったのでしょう。

 しかし、今回は滑り込みとはいえ最後までコースを走りきり、慌ただしく帰国の途について、帰りの飛行機の中でバラ打ちしたメモをベースにまとめた物だったため、どうも内容的には発散気味というか、まとまりのない物になっていた気もします。

 そして、走行編を全6回+延長戦1回の構成でまとめている間に、参加者間の事後の情報交換や、それぞれの参加体験レポートの公開などがあり、再度、いろいろな情報を目にする機会が増えた結果……。

 この事は、改めて書いておきたい。
 これは、もう一度検証する必要がありそうだ……。

 という内容の話が、次々出てきました。

 今回のPBP2019ですが、約400人もの日本人を送り込んだ事が、最も大きな成果だったかもしれません。
 これだけの数の参加者がいると、自発的に情報を発信する人の数も飛躍的に多くなり、結果、2011、2015よりも多くの情報、そして体験記録を国内に持ち帰れた上に、Webなどを通して目にする事が出来るようになりましたから。

 この情報量、ちゃんと全部に目を通そうとすると、かなり大変な事になりそうですよ(^^;)。

 そして、これが4年後に参加する皆様にとって、役に立つ情報となるのであれば、こうやって広いWeb世界の片隅でコソコソ情報を公開している私も、それなりに貢献できる機会があるかもしれませんしね……。

 とにかく、日本が国として参加者を送り込むようになって、これで5回目。
 参加者数もトップクラスとなり、そろそろ「新参者」から「常連」に立場がシフト……していく気もしますが、さて、どうなることか。

 こんな背景を受けて……というほどではないですが、PBP2019に関連して、開催後の一ヶ月(もうそんなに経つのか……)の間に、いろいろな人と情報交換し、反省会(という名目の飲み会 ^^;)で大騒ぎし、様々なことを考えて、自分なりに色々とまとめた総括編をお送りします。

 正直、自分でも色々、詰め込みすぎたな、というくらいの分量になりましたが(^^;)、興味のある皆様は、以下のRead moreをクリックしてください。

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行きて帰りし走行記録 PBP2019走行編の延長戦

 PBP参加のため、夏に長く休みを取った反動で、今、ちょっと本業が地獄を見ています(^^;)。

 その合間に、仕事で触れる機会が増えてきたドローン(UAV)の講習を受けたりしたわけですが……。

 あれ、単純に楽しいですね(^^;)。
 最初は左右のスティックの、どっちを触って良いかも分からず、オロオロしましたが、「やたら操作が難しいゲームの操作が身についていく」ような感じで、1時間後には「初めてにしては、めっちゃ上手いですね……」と言われるくらいになっていました。

 ただし、私の場合、ドローンから送られてくるリアルタイム映像を見すぎる傾向があるので、それを矯正するのが課題だ、と言われてしまいました。
 (リアルタイム映像だけでは視野が狭く、必ず肉眼で機体を見ながら操縦しないと、障害物への衝突事故の発生確率が飛躍的に高くなるらしい……)

 フライトシム系のゲーム感覚で操縦できるから、楽しいんだけどなあ……。

 では本題です。
 PBP2019の走行編も今回が最後。
 本当は前回のPart.6に含めようかと考えていたのですが、あまりに長くなりすぎるため分割した「延長戦」です(^^;)。

 ほぼ放心状態でゴールチェックを終わらせた後は、さて、どんなことが起きていたのか……。
 帰国寸前の空港に至るまで余韻が続いた、本当に楽しい夏の祭りが終わります。

 走行中、特に後半は、できるだけ早く終わらせたかった筈の、しかし、今、思い出せば、できれば終わって欲しくなかった大きなお祭りの最後。
 その雰囲気に興味のある皆様は、以下のRead moreをクリックしてください。

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行きて帰りし走行記録 PBP2019走行編 Part.6

 これを書いている2019年9月8日夜現在、関東地方には史上最強クラスの台風の接近に関連して、気象系の警報が大量に出ています。

 私の居所は、多摩川に近いですが、いわゆる自然堤防上の高台です。
 多摩川に行くには10〜20mほどの落差のある段丘を下りますし、大雨浸水被害のハザードマップでも、特に影響のない白色メッシュ内に位置しています。
 (というか、そういう場所なので居所に選んだ。そこまで見るか?と、多くの人に言われたが ^^;)

 なので、浸水リスクは低いと思われますが……。

 予測できないのが、「風」の方ですよね〜。
 最大で40mの風が吹く恐れ、とか予報で出ていますが、そうなると、何がどこから飛んでくるかわかりませんので、電線が切れたり何かが吹き込んできたり、大変なことにならないかと心配なわけですが……。

 時の運、と考えて、構えるしかないですね。
 皆様、命を守る対応をしっかりやりましょう。

 では本題です。
 PBP2019走行編の、Part.6をお送りします。

 復路も後半に入ってから、エンドレスで続く細かい登坂を繰り返すコースに体が疲労の限界を迎え、ペースを上げられなくなりました。

 おかげで、復路のルデアックで背負った借金が全然減らない……。

 苦しい中で考えたのが、ヴィレンヌ・ラ・ジュエルからランブイエまでの207kmに13時間を確保し、最後の1ブルベに勝負をかける、という戦略です。
 そのためには、ヴィレンヌ・ラ・ジュエルを0時に出発することが条件となり、それよりできるだけ早くに到着し、休息を十分に取る必要がありますが……。

 ヴィレンヌ・ラ・ジュエルには22:30頃に到着。
 チェックを終わらせ、速やかに仮眠に入ったのですが……。

 最後の13時間の賭けに出た私ですが、その結果はどうなったのか。
 興味のある皆様は、以下のRead moreをクリックしてください。

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行きて帰りし走行記録 PBP2019走行編 Part.5

 PBP2019終了から2週間以上が経ち、そろそろWeb上に多くの方が参加レポートなどを上げるようになってきました。

 いくつか、目を通させていただくと、私とはまったく違う時間帯で進んでいるだけで、同じ風景がまた違ったものに見えたり、出会った人がまったく違っていたり、PCの料理の印象などもそれぞれだったり、なかなか面白いです。

 当然のように完走している強い皆様。
 私同様、ギリギリの戦いを演じていた皆様。
 力及ばず、撤退行に転じた皆様。
 力は及ばなかったと知りつつ、ゴールまで諦めずに走行継続した皆様。

 それぞれのPBP2019が見えてきて、自分の体験と重なったり、違う視点に驚いたり参考になったり。
 CH1200のレポートの際、「1,000kmを超えるブルベは、参加者それぞれが違う旅を行うような感じになる」といった趣旨のことを書きましたが、海外で、ブルベの最高峰とも言われるPBPでは、さらにその傾向が強まるようです。

 私のレポートもそろそろ大詰め。
 この旅の記録が、他の参加者の皆様の目に、どのように映るのか、いつか機会があったらお聞かせいただきたいものです。

 では本題です。
 PBP2019走行編、Part.5をお送りします。

 折り返し地点のブレストを出発し、復路のルデアックには、思った以上に厳しい思いをして到着しました。
 往路のカレ・プルゲールで一旦、5分のタイムアウトになり、その後、ブレスト、復路カレ・プルゲールは時間内チェックを受けられましたが、ルデアックでは再び借金に転落です。

 今、思えば、無意識のうちに「復路に入り、時間制限が緩和される」ことによる油断が生じていたようです。
 そうならないよう、「ブレストは通過点にすぎない」ことを強く意識していたつもりですが、まだまだ甘かったのかな……。

 そして、ここから先の復路は、大きな借金を抱えて、その返済のために必死で走ることになるわけですが……。

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プロフィール

YO-TA

Author:YO-TA
2018年1月に、東北勤務から再び東京に転勤となりました。
相変わらず、デジカメ片手に、サイクリングやハイキングを楽しんでいます。
突然、突拍子もないことをやらかしますが、それはまあ、ご愛嬌という事で…。

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