日々是遊歩。見て、聞いて、感じて、それを殴り書き。

03月≪ 2024年04月 ≫05月

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

謹賀新年


NewYear2024.jpg

今年もよろしくお願いいたします。

年末恒例企画 今年一年を振り返る2023年版

 今年も残すところわずかとなりました。
 今回は年末恒例企画、「今年一年を振り返る」の2023年版をお送りします。

 新春の寒冷ブルベ に始まり、夏の大遠征、そして年末のドタバタに至るまで、色々なことがありました。
 既にコロナ禍は忘れられつつあり、世界のあちこちで武力衝突が起き始めた一年でもありましたが……。

 私の周囲がどんな感じであったか、興味がある皆様は、以下のRead moreをクリックしてください。

【Read More・・・】

YouTubeアナリティクスで世界を見てみるなど。

 9月末以降、めっちゃ多忙な日々でした。

 いやホント、週末が何度も潰れて、年度末の極多忙期と同じくらいの日程で動いていましたよ。
 あまりの多忙に、SNSを開くことも億劫になるレベルで疲れていましたからね……。

 ちなみにこの状況は、年末まで続きそうです。
 で、年末まで続くということは、年明けから始まる年度末に向けた極多忙期まで繋がりそうで……。

 やれやれ、なんか今年はひどいことになりそうだぞ……。

 では本題です。
 YouTubeで公開しているPBPレポート動画ですが、公開から約1ヶ月が経った2023年10月現在、おかげさまでPart.1、Part.2の両者ともにアクセス件数が約1,000件となっています。

 今年の7月までは動画一本あたり、平均的に120件程度しかアクセスがなかった零細チャンネルでこの数字。
 しかも日本だけでなく、フランス、アメリカ、ドイツ、韓国などからのアクセスも多く、頂いたコメントも英語が主体という、かなり異色のコンテンツとなっています。

 で、これだけのアクセス件数があると、YouTubeのアナリティクス(アクセス解析機能)で見られる結果が、とても面白いことになっています。

 特に興味深かったのが、動画にアクセスしている皆様が使用しているOSの種類別アクセス数ですね。

 私が普段投稿している動画は、日本からのアクセスが100%となっています(そりゃそうだ ^^;)。
 普段投稿の動画の中で、アクセス件数が多かったもの(BRM300 Centenaire、「ブルベ」への招待状等)のOS種別のアクセス件数を見ると、Windows、Android、iOSがそれぞれ30%ずつとなり、この3種の合計が約90%を占めています。

 しかし、PBPレポート動画は、全く異なる傾向でした。
 今回は、ちょっとその辺りを話題にしてみます。

 興味のある皆様は、以下のRead moreをクリックしてください。
 (なお、この記事に示した集計結果は、2023年10月27日段階の状況に基づいています)

【Read More・・・】

山のあなたの空遠く PBP2023 最後に

 早いもので、もうすぐPBP2023から1ヶ月になろうとしています。
 毎回、終わった後の寂しさと言うか、そんなことを感じているうちに、あっという間に時間が過ぎ去っていて驚かされます。

 一方で、国内では秋ブルベのシーズンが始まっており、PBPを走りきったばかりの人が、8,000m Upの600kmとか、1,000kmとか、そんなブルベに挑戦すると言う声が聞こえてきたりしまして……。

 皆様、サドルの上で生活し過ぎじゃないですか?(^^;)

 ちなみに私は、しばらく何の予定も入れていません。
 まあ、これではいかん、と考えており、10月中に、短距離でも1本くらいは走っておこうか、と考えているところですが……。

 夏休みが、コロナ発症で1週間、強制的に伸ばされるという変な実績を作ってしまった結果、反動で今、片付けるべき仕事が多くなっているのが最大のネック……(どうしてこうなった?)。

 では本題です。
 PBP2023レポートシリーズ、今回でひとまずの最後です。

 今回は、PBP2023に向けて、自分が取り組んだ準備や、実際にコースを走って考えたこと。
 次回に向けて、何に力を入れたいと考えているか。

 そんなことを、総括編のような形でまとめてみました。

 興味のある皆様は、以下のRead moreをクリックして下さい。


【Read More・・・】

山のあなたの空遠く PBP2023 走行編 Part.3

 そういえば、今回のPBPで印象に残ったこと。

 オランダ人だったか、ナイトライドですごく長身の参加者(フレームサイズがおかしくて、700Cホイールなのに、ミニベロみたいに見える)の後ろについた時。
 サドルレールに装着されていたテールランプが、自分の目線と同じくらいの高さに感じられたこと……。

 実際には少し低い位置にあったのですが、目線と光軸が近いので、目の前にランプがあるように見えます(かなり眩しい ^^;)。

 ちなみに、近年は東洋人も結構体格が良くなっており、日本人でも身長だけなら欧州系の人とあまり変わらない場合もよくあります。
 (170cm以上であれば、大体、欧州系の人と同じ程度の身長に見える)

 それでも、オランダ、ドイツ、アングロサクソン系の皆様からは、見劣りする場合が多いですね。
 東洋人の乗車ポジションで、顔とほぼ同じ高さにサドルとかね……。

 では本題です。
 PBPレポート、走行編のPart.3をお送りします。

 前回で折り返し地点のブレストに到達しました。
 制限時間、40時間16分に対し、到着時刻は39時間58分。

 前半の関門、「ブレストに制限時間内に到達」を達成です。

 今回のPBPは、後半は制限時間がかなり緩和されているため、ここまでと同等のペースを保って走れれば、今夜はかなりの仮眠時間を確保できるでしょう。

 ブレストは通過点に過ぎない。
 その言葉を胸に、復路を開始する準備に入りますが……。

 この先に興味がある皆様は、以下のRead moreをクリックして下さい。


【Read More・・・】
プロフィール

YO-TA

Author:YO-TA
2018年1月に、東北勤務から再び東京に転勤となりました。
相変わらず、デジカメ片手に、サイクリングやハイキングを楽しんでいます。
突然、突拍子もないことをやらかしますが、それはまあ、ご愛嬌という事で…。

最近の記事
最近のコメント
カテゴリー
月別アーカイブ
最近のトラックバック
ブログ内検索
RSSフィード
天気予報

-天気予報コム- -FC2-
雨雲レーダー
リンク